Больше подробностей о SERES AITO M5 по ссылке: clck.ru/3BVLKK

@qwejkee

2 күн бұрын

Хлам

Вот сейчас бы вернуть этот автомобиль только с современными доработками и соответствующей времени комплектацией! Я считаю что ГАЗ вышел бы на новый уровень и был востребован!

@Worlds_Strongest_Man_LIVE

13 сағат бұрын

самому не смешно?

@aleksandrsemenisov1118

2 сағат бұрын

@@Worlds_Strongest_Man_LIVE да у него какие то влажные мечты

Мне нравится первая версия, даже со спорной передней частью. В профиль и сзади выглядит вообще отпадно! Ну и приятно, что дизайнеры сделали экстерьер и интерьер машины в одном стиле. Для тех лет, это просто потрясающе качественная проработка, на уровне лучших мировых образцов.

Полный постоянный привод, как у Нивы и кузов универсал, как у Субару. Сегодня этот Атаман стал бы лидером продаж. Морду: фары, бампер можно тюнингом изменить. Сама концепция - шедевр.

@HellishCat13

2 күн бұрын

Вы бы купили его, если учесть, что он должен бы был щас стоить в районе 4 млн. (2 млн. до 2022)?))

@rasimyuzbekov389

2 күн бұрын

С каких это пор Субару на грузовую раму с мостами навешивала не понятный не по форме не по дизайну кузов

@user-jf5ff4kp5b

2 күн бұрын

Форестер имеет кузов универсал. Речь была о том, что Газ Атаман показался мне похожим по длине кузова на Форестер. А вовсе не о том, есть ли рама у внедорожник или нет.

@Rusich945

2 күн бұрын

@@HellishCat13 он бы стоил как УАЗ Патриот

@HellishCat13

Күн бұрын

@@Rusich945 дороже однозначно был бы, т. к. оснащение лучше, кузов новый современный

Честно говоря очень жаль, что этот автомобиль не увидел свет. Сейчас я бы предпочёл автомобиль завода ГАЗ любому китайскому автомобилю. Чангаволга конечно не в счёт. За репортаж спасибо!

@smithdartveider245

2 күн бұрын

Да не придумывай

@Worlds_Strongest_Man_LIVE

2 күн бұрын

Самому не смешно?

@pvk81

2 күн бұрын

Нужно форточку открыть, а то в каментах душно стало

@Worlds_Strongest_Man_LIVE

2 күн бұрын

@@pvk81 может еще и комнату проветрить?

@user-zc9so9sh6f

2 күн бұрын

Вряд-ли, сгнил бы уже, сказочник

3106 выглядит как достойный конкурент Toyota LC. УАЗ же до сих пор делает что-то очень спорное. Хоть ульяновцы и говорили, что это будет наш Prado, но на деле это достойный конкурент для Тата и прочих. Нет в УАЗе внешности вызывающей уважение. Глиномесом УАЗ был и остался. А на первом 3106 в люди можно ехать.

Купил бы такой новый за 1,5 ляма с удовольствием. Вторая версия вообще огонь, можно ничего даже по дизайну не менять

@user-ls4qn1lp4v

2 күн бұрын

Кто бы продал за 1,5 🤣

@user-tp4le7mk7u

Күн бұрын

Я за 2,5 купил бы. Он просто уничтожил УАЗ

@dmitriy7658

Күн бұрын

@@user-tp4le7mk7u Унизил😅 Но бы мешает как обычно.УАЗ жив, а этот прототип нет.Может либерашки из Москвы вмешались,они много чего в РФ уничтожили.

@Dim4ek777

Күн бұрын

@@dmitriy7658 Опа? А где во власти либерашки? Они под плинтусом всегда были начиная с нулевых. А за уничтожение вы можете нынешней власти предъявить, если не боитесь.

Очень жаль что такие проекты не были запущены в серию! При адекватной цене взял бы с удовольствием! Тигр-2 особенно мне интересен был бы)

В те годы, когда в журналах появились изображения этого ГАЗона, наивно думал что пойдет в серию. Тоже нравился, да и сейчас кажется не устаревшим.

Эх , наследие великой страны и великих инженеров 😢

@OggyXXXL

Күн бұрын

До того как орки решили, что лучше воровать и грабить

Сбоку выглядит шикарно.

@serg3659

Күн бұрын

Сбоку напоминает X5 E53

Был в этом музее,осенью 2023 года. Очень понравилось,то что раньше видел только по телевизору,я увидел в реальности.

Если страшную морду поменять - афигенная тачка!

@pvk81

2 күн бұрын

ГАЗ потом сделал полностью новый кузов для 3106, похожий на что-то среднее между Паджеро и 120 Прадо. В репортаже мельком показали

@JKRoss-zm3zu

2 күн бұрын

​@@pvk81 История нашего автопрома состоит из упущенных возможностей.

@AlexeiMordor

2 күн бұрын

Фары капельки от 3111 или 3104 смотрелись бы лучше

@alexeykartashov8584

2 күн бұрын

морду а-ля Каен

@CyberneticEmperoroftheWorld

2 күн бұрын

Морда лянча ​@@alexeykartashov8584

самый классный и перспективный джип в музее, это 3106 атаман ll только поздний в нормальном дизайне и эта машина могла быть альтернативой или даже замене УАЗ патриот😌

@user-rb8on8op2y

Күн бұрын

Последний вариант и готовили к серии, но в последний момент руководство газ решило без вложений срубить бабла на индийском джипе, но по полной обосрались. Да и газ сейчас особо ничего нового и не выкатит, будет до посинения эксплуатировать платформу некст, которую Бу Андерссон вывел в серию. Больше они особо ни на что неспособны, ситуация с Волгой показательно.

уровень сарказма, иронии и критики... мммм .. как в тёпленькой водичке, нежно как сырники юлии высоцкой))

@Cukypumu

2 күн бұрын

Довелось отведать её сырников?

Ты не один. Тачки охуенные. Немного освежить салон и на конвеер.

@OggyXXXL

Күн бұрын

😅

Первый прототип сзади и сбоку выглядит великолепно. Но перед - проклятое чудовище. Второй образец внешне спокойнее и гармоничнее выглядит. Что касается параметров - да, такая машина имела бы место быть сейчас. С учетом поправок на современность.

Газы которые не вышли!))) Я ржал!!!)))

@taqsr9725

13 сағат бұрын

🤣🤣

Морда такая же страшная, как и у SsangYong Actyon

@user-ks4wv7bl2m

2 күн бұрын

Второй самий уродливый машину видел .... 😂

@user-zc8fw7qo4z

22 сағат бұрын

Только вот корейцам спустя 7 лет не помешало с такой рожей продажи сделать.

Когда я первый раз увидел на фото Газ-3106 первой генерации я думал это иномарка, мне тогда было 10 лет, два года назад увидел ее в живую и честно, грусть взяла что наш автопром погубил столько интересных машин, кстати за ним стоит комбат в музее тоже крайне интересный аппарат, он мне больше всего из плеады газовских внедорожников нравится

Спасибо за экскурсию! я с ГАЗом уже 20 лет оказывается) Ходят машины.Уже 5 ую газель катаю.

Морда конечно специфичная, лучше обновить, в остальном тачка огонь❤

20:21 Азаза, она в музее стоя проржавела к хоям!😂😂😂😂😂

Впервые увидел его в детской расскраске, специально попросил такую только потому, что там был Рено Авантайм, Газ 3103, 3104, 3111 и 3106. Ещё помню специально искал номер За Рулем, где были статьи о них. Вживую увидел только 3111 у соседнего дома, когда учился в школе, а потом она пропала. Как же я балдел с их дизайна! И сейчас мне кажется, что 3111, 3103, 3104, 3106 лучшими из автомобилей, что могли делать здесь, в России. Но верховные предприниматели решили иначе.

Классные машины!!!! Очень обидно, что они не пошли в серию!!! Сейчас очень много однотипного экстерьера, а эти машины имеют своё лицо!! Автор ролика совершенно прав; в современных реалиях есть второй шанс запустить всё это в серию!! Народу нужны НАШИ машины, а не китайские с нашими шильдиками!!

Вот что нам нужно! Видно что авторы душу вложили в этот автомобиль.

Сбоку и сзади смотрится красиво даже по современным меркам, а по меркам первой половины 00-х отечественная инженерная мысль вовсе в ногу шагала с мировыми. Однако спереди дизайнер уже превысил допустимую дозу наркоты. В стремлении создать что-то уникальное некоторые забывают о красоте. Морда одна из самых страшных из когда-либо существовавших. Стёб над нею видел даже в англоязычном видео, посвящённом советско-российскому автостроению. В любом случае все эти концепты не имеют никакого значения. Важно только то, что смогли реализовать в производстве. Придумывать можно до бесконечности, а вот чтобы довести до серийного производства, тут всё гораздо-гораздо сложнее. Это касается всего, будь то автомобиль или не имеющий аналога Т-62 в 2024 году. Автор канала вроде мужчина взрослый, а наивности не утратил. В той реальности, в которой мы сейчас находимся, нет никакой возможности для реализации полностью отечественных продуктов. Вы не в Китае живёте и даже не во Вьетнаме, а в не имеющей аналога сверхдержаве. Здесь думают только об откатах и сиюминутной выгоде. Поэтому настоящее и будущее всего российского автопрома - это китайские болванки с переклеенными шильдиками и наценкой в 3-5 раз. Совсем сюр, когда читаешь новости, что очередные санкции помешали импортозамещению. Не знаешь, хохотать, катаясь по полу, или плакать.

@user-ok2bd1cu2c

2 күн бұрын

Писать не задолбался?

@encodersofia

Күн бұрын

Возможно, в те годы дизайнер использовал поддельный алкоголь

@Worlds_Strongest_Man_LIVE

13 сағат бұрын

@@user-ok2bd1cu2c а ты?

@user-qn5eu5ov7f

59 минут бұрын

Всё верно.

👍Тачка 🚙 Бомба💣Только фары--ЖЕСТЬ🤦Лучше бы старые от Волги прилепили💪 👑‼️

Обожаем Волгу всей семьёй а это просто мечта😍😍😍👍👍👍 Благодарим за данный обзор и знакомство с этим уникальным автомобилем 😊.

Сколько не видел на картинках и фотографиях 3106 всегда мечтал о такоц машине. Наш LC 100. Только родной

Похож слегка на GL, но морда правда ужас)) В остальном топчик, видел его в журналах.

Посмотрел ваше видео и под конец слезы на глазах. Как много мы потеряли по чьей то недальновидности

@OggyXXXL

Күн бұрын

Да, все кругом виноваты у росиян, как не англичанка так путен

@user-hu2hk7ps4i

5 сағат бұрын

Или наоборот --- по дальновидности.. Из-за океана раздавались команды "держать и не пущать", а на местах послушные псы кромсали всё, что могло создать конкуренцию западу на внутреннем рынке, заваленном б\у автохламом.. Так был полностью уничтожен легковой рус-авто-пром вместе с инженерными школами и преемственностью поколений..

Стоит в музеи и все равно днище все ржавое)))) четко!!! представляю что с ней стало бы года чрез два на дороге))))

Газ 3106 с удовольствием взял бы сейчас, фары от новой газели и новый салон, да и двигатели есть новые, думаю покупали бы на ура

Очень хочу видеть в серии ГАЗ 3106, именно который с, по сути, завершённой внешностью. Атаман 2 тоже прикольный, но внешность сильно концептуальная, а вот 3106 помоложе уже спокойнее. Пустили бы в серию миллиона за 2.5-3.5, я бы с удовольствием купил. Но когда же ГАЗ поймёт, что 3115 и 3106 великолепные автомобили и сейчас самое то время когда их можно выпускать. Очень жалею, что пока нет возможности купить ни 3115 Волгу, ни 3106😢

Визуально, первый кузов - топ. Они придумали Х-дизайн до того как на Автовазе это стало мейнстримом. К тому же, в 99-ом году я ее тоже видел на той же выставке, потом, вроде, в Зарулеме и не понял что за чудовище. Но сейчас, прям отлично выглядит. Даже странно. Купил бы, если бы осталось все то же самое, только без рамы. Все таки, машиной хочется рулить, а не нестись тут да, куда этот самобеглый холодец изволит себя направить.

Классные автомобиль, жаль что их нет на наших дорогах!

@smithdartveider245

2 күн бұрын

Чего там хорошего ?

@Worlds_Strongest_Man_LIVE

2 күн бұрын

И отлично, что их нет

@user-dk8gc9sk3r

20 сағат бұрын

​@@smithdartveider245это говорят те кто на соболе не ездил😂

Очень, очень нравится!!! И первый, и второй Атаманы. Шевик должен был стать таким сегодня. Большой багажник и высота кузова нормальная (легковая), как у Шеви Нивы. А не такая нелепо высокая, как у Патриота. Который даже выше Газели. Но при этот несоразмерно узкий для своего роста. Рядовому мужику, живущему будничной суетой в режиме: работа, дом, дача, время от времени выезды на природу с семьёй огормый УАЗ не нужен. Атаман - это, одним словом, рецепт идеальной Нивы.

Классная волга ,для 99 года это наверное вообще космос

Очень интересный аппарат, нравится на все 100

Да да дорогой,надо пустить в серию и побыстрее...очень хороший и русский внедорожник

Я помню его на обложке журнала 5 Колесо в 99 году. Тогда был школьником. Всегда очень хотелось посмотреть обзор на него.

Отличная перспективная машина, жаль не пустили в серию.

Жаль конечно, что не вышел в свет. Внешность нетривиальная, необычная, яркая, запоминающаяся, самобытная. Он этим и берëт. Сейчас бы не мешало его выпустить. Это уникальный момент. Тем более, что есть свободные мощности и вощрадили бренд волга

Классные машины, даже сейчас отлично выглядят и главное нормальные современные внедорожники который охота купить, а не этот древний УАЗ из которого пытались сделать городской авто в итоге ни в грязь толком ни по асфальту

Для своей эпохи крутая тачка !

Шикарно🎉

Могли но несмогли . ГАЗ мог сделать конкурента Х5 но несмог. Красивая машина Атаман 2 .

@HellishCat13

2 күн бұрын

Вы бы купили такой Газ вместо Х5?) Новейшую Волгу 3111, которая вышла в 2000 году, никто не покупал

@user-ks4wv7bl2m

2 күн бұрын

Хорошая шутка😂

@glyancev

2 күн бұрын

​@@HellishCat13они из разных категорий были, эта на раме и мостах, т.е. под бездорожье заточена, а х5 несущий кузов и независимая подвеска - под трассу.

@user-mu1ek2gg5f

2 күн бұрын

Волга ГАЗ 3111 в 2000-2002 гг стоила новая 400-450 тыс, их никто не брал из-за высокой цены, за эти деньги можно было купить 2 обычные Волга ГАЗ 3110 или ГАЗ 3102.ГАЗ 3106 Атаман 2, если бы стали выпускать небольшими сериями стоил бы вначале 2000-х гг 600-700 тыс.

@HellishCat13

Күн бұрын

@@user-mu1ek2gg5f да даже большой серией он был стоил дороже Уаз Патриота, т. к. более оснащенный и современный авто, никто бы не брал его Газ вообще не стоило заниматься какими-либо разработками легкового плана, т. к. рынка не было и нет. Лучше бы в Газель вложили все эти деньги для улучшения качества.

ГАЗ 3106 очень красивый автомобиль!!

Сейчас бы такие машины были как никогда нужны

НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ ВЗЯЛ БЫ ГАЗ 3106 ФАНТАСТИЧЕСКИЙ АВТО ДАЖЕ СЕЙЧАС

Второму прототипу 3106 по сути надо изменить только салон, привести его в соответствии с актуальными трендами, а в остальном: решётку "китовий ус" с большим значком, под которым можно адаптивный круиз спрятать, поставить на первое время (хотя бы) дизель G21A и можно выпускать в серию. Эта машина нужна была как 20 лет назад, так и сейчас.

Если вы такой поклонник Газа, объясните мне пожалуйста почему у завода отобрали хороший 405й двигатель, и отдали Уазу. Может быть поэтому на заводе не хотят изобретать что-то новое, всё равно отберут

@user-mu1ek2gg5f

Күн бұрын

А вы сами не догадываетесь почему ГАЗ уже много не устанавливают движки ЗМЗ на свои автомобили??? Вначале 2000-х гг УАЗ и ЗМЗ купил Алексей Мордашов и стал поднимать цены на двигатели для ГАЗа, т. е диктовать свои условия. ГАЗу стало просто невыгодно покупать двигатели ЗМЗ для своих автомобилей и он от них отказался в пользу двигателей Ярославского моторного завода, который входит в Группу ГАЗ, принадлежит структурам Дерипаски.

У ГАЗА было много хороших идей как по седанам так и по внедорожникам,жаль что всё загубили на корню😢.

Очень приятный и классный 👍 Автомобиль, почему мы не стали делать такие машины!? Где бы Мы сейчас были, а!?

Атаман 2 нравится по внешке больше, как тут в комментах уже упоминали, слегка морду бы ему подправить, и было бы огонь, особенно на то время. Да и в конце концов, он в одном стиле делан с прототипами Волг того же времени

Первый вариант очень в духе своего времени для ГАЗа. 3111 как раз стилистически пересекается с первым вариантом дизайна. Второй вариант 2005г - уже переосмысленный дизайн в духе тех лет. До сих пор отличный вариант внедорожника (с учётом что данный класс машин очень медленно стареет и медленно теряет актуальность), на котором можно было бы использовать наработки с газелей и соболей. Единственное что нужно данной машине для успехана рынке, кроме само собой адекватной цены (желательно, что б она в современных реалиях оказалась в пределах 1,5-2 в зависимости от комплектаций) - коробка автомат. Хороший надёжный классический автомат. Ни вариатор, ни робот, а именно автомат. Про наличие усилителя руля, кондиционера, хотя бы передних стеклоподъёмников, электрозеркал и двух передних подушек молчу. Этот тот минимум, который должен находится в любой современной машине. И да, возможно на старте производства, цена указанная выше была бы не сильно маржинальной или даже около убыточной для завода, но именно она, да ещё в купе с господдержкой в виде льготного кредитования и дополнительной скидкой 20-30% для некоторых групп граждан сделали бы эту машину хитом и бестселлером продаж. Которая могла бы стать самым массовым продуктом отечественной автомобильной промышленности. Я уж молчу о моменте из фантазий, если б данный аппарат стоил бы миллион. Полноценная машина за миллион, пусть и в базе. На штампах, без музыки итд

Классные тачки жаль что не пошли в серию. Мне кажется что они и сейчас были актуальные и пользовались спросом. Атаман 2 вообще крутой, особенно в 2000 году. Я считаю что газу стоит задуматься о постановке на конвейер автомобиля такого рода.

Дизайн первого оброзца прекрасен!

Ещё в те годы, читая журнал "За рулём", мечтал о такой, но увы...

Какой он смешной😂

Атаман 2, да в паре с 3111 стали бы отличным дуэтом. При этом, вспоминая усреднённый дизайн тех лет, они бы однозначно выделялись в потоке. При этом в таком дизайне это были бы максимально аутентичные машины, похожие разве что друг на друга. На самом деле я поражён, что при сверхпродажах Газели, на заводе не рискнули выпускать свои разработки (ту же 3115).

Обе машины мне нравятся. Я уже давно надеялся на то что ГАЗ, найдёт в себе силы и выпустить кросовер! Китай не в счёт!

Я думаю есть такие силы которые специально не дают конкурентам хоть както развиваться эти агенты влияния по всюду

Дизайн отличный, нравится с детства)

Может произойдёт чудо и все эти автомобили возродятся заново? Это было-бы здорово, я только за чтобы они возродились.

Морду переделать,двиг нормальный,чтоб был дизельный вариант и в путь

3111,3104, 3103, 3106- (атаман2) успели заскочить на подножку эко-дизайна тех лет. Отставание было не сильное. Было бы неплохо иметь в производстве 2 совершенно разных варианта, как 7миместный одутловатый, так и 5тиместный классический. Еще в журнале "за рулем" очень понравился, в статье про 3106 золотистый, с более граненой облицовкой передка, как прадо тех лет, и фарами от 3115. Жаль, что все классные технически и дизайнерские проекты у ГАЗа доходили до предсерийных партий и на этом останавливались. Это значить, что было тех.задание, работал весь инженерный и дизайнерский корпуса, а потом по указке сверху давался "стоп". Как будто боялись или говорили "стоп" с еще выше кресел. Конечно, если сохранились оснастка, документация и освободились производственные площади, то шикарно было бы сейчас воспользоваться ситуацией. Провести рестайлинг внешки, обновить техничку (мотор и независимую подвеску спереди). Покупатель бы свой нашелся, ежели находится на сомнительные и неизвестные китайские авто без дилерской сети. Но у нас никто не хочет вкладывать деньги на перспективу. Все сидят и ждут, что придет китайский (ранее европейский) дядя, вложится, сам все организует, а мы будем получать процент здесь и сейчас и быть эффективным менеджером.

Да обалденная машина. Возьму в подарок от фирмы серийный экземпляр номер 13.

Ну почему же не смогли? Это было бы очень здорово 😢

Классная техника 👍👍👍. И на мой взгляд атаман 2, с каплевидными фарами , очень даже. А ещё третий ряд сидений ммм

мне 3106 золотистого цвета с немного другой мордочкой очень нравилась схожая по дизайну с 3115

*ПРИВЕТТАЧКА, вы такие же романтики, как некоторые из нас. Да, мы бы все это хотели, и 3106, и Симбу, и вообще ВЫБОР, тем более сейчас, когда на руках 1.5 млн, а выбрать НЕЧЕГО. Так что нам, романтикам, только серые ведра и цветные сны про идеальное настоящее, потому что никогда этого всего уже не будет. Или не в этой стране*

Машина нравится , она сделана в одном стиле с 3111 , ждем на нее обзор и на другие прототипы)

они прекрасны. особенно первая.

В свое время был бы прорыв. Жаль что не пошла машинка. Не знаю как я. А отец бы точно купил.

Мне хоть и не нужен авто такого класса, но было б интересно увидеть его на дорогах))))

Выглядит крайне необычно и нравится)

26:20 конечно надо в серию, это отличный вариант между Нивой и Патриотом. Это на машину похоже и морда очень близка к новой линейки дизайна.

Огонь тачки , мне очень зашли ! Привет тачка спасибо за то что показали что такие тачки есть

Был в этом музее в мае,тоже очень понравился Атаман-2.Наверное,если сейчас его начали выпускать,он нашен бы своего покупателя.

А тот 3106 2 который не нравится некоторым,мне то ну оооочень нравится ! Был бы миллионером,уговорил бы музейу продать машину мне!

В то время специально надо было глушить наши разработки, что бы рынок заняли те кто его занял.

@user-ws1hn7ge6b

2 күн бұрын

Теперь никто не глушит что изменилось? Жигули за 2,3 млн и штамповка шильдиков! Теперь кто мешает?

@ww70-ws3hs

2 күн бұрын

Похоже что да. Салон в стиле мерса S класса начала 2000х ничем не хуже.

@ww70-ws3hs

2 күн бұрын

​@@user-ws1hn7ge6bраньше производили семёрку без электроники, сняли с производства. Начали выпускать всякие весты а на них куча комплектующих которые сами не производят. Вот что мешает. Поэтому последнее революционное решение после санкций это стали производить гранту без абс и прочего.

@user-vy1bh4lu6k

2 күн бұрын

@@user-ws1hn7ge6b развалить можно всё быстро, а создать что то новое нужно гараздо больше времени, с учётом того что в стране нет станкостроения, высокотехнологичное производство только зарождается. Если буду нормально работать , то лет через 5 может что то увидим.

Корейцы из СанъЁна подсмотрели дизайн первого атамана😂 у них была достаточно странная линейка моделей в середине нулевых годов, Родиус, Кайрон, Экшн, второй Корандо, есть что-то общее. Ну а если серьёзно, то первый Атаман перекликается и внешне и интерьером с 3111 с этими китчевыми изгибами(но мне нравится), а второй Атаман - с более строгой 3115. P.S. Раз уж вы исследуете музей ГАЗа, снимите пожалуйста 3103/3104 - самая красивая легковушка ГАЗа на мой взгляд👍

Очень нравится первый вариант газ 3106

Я помню он у меня был в детстве в раскраске:)

Такое ощущение, что топ-менеджмент наших автозаводов просто куплен закордонными конкурентами. Поэтому и режутся перспективные проекты...

Первый вариант выглядит лучше. Волгу и Атамана в серию!!!

Ну в начале 2000-х это реально были хорошие машины, но сейчас им нужен полный рестайлинг внешки и салона, это как минимум.

Хочу вторую машинку. Лучше она чем Китай. Вот только бы собирали как для себя норма

В те времена вспоминаю "Ковбой" был.Этот ГАЗ порвал бы его как "ТУЗИК ГРЕЛКУ" но почему то так вышло!

У первого варианта перед на любителя конечно. Мне лично ближе второй вариант. И в целом да, я бы себе такого красавца взял. Отправьте коменты на завод ГАЗ😊

Внешнее первого прототипа шикарна!!!

Много лет назад смотрел на неё, она была страшная, через много лет смотрю, она ещё страшнее, что курили создатели этой чудо брички??😃

@Worlds_Strongest_Man_LIVE

2 күн бұрын

Марихуан, кокаинум и крек

Она и сейчас подходит для наших условий.

Вот например УАЗу нужно сделать большой внедорожник универсал на базе УАЗ профи. Ведь есть грузовик Профи с двойной кабиной - его надо нарастить в унивесал наподобие Шевроле субурбан или Форд экскершн

Если сравнить дизайн с Теслой Кибертрак, то машина вообще красотка.

Тачка огонь, переработать мордочку и вперед.

Атаман 2 классный внешний вид. я бы купил себе.

слава Богу у нас наш Ладим Ладимыч уже 30 лет всем руководит....зачем нам этот хлам??