Самый дорогой КАМАЗ в России за 12 млн рублей!

Автокөліктер мен көлік құралдары

Скачивай Crossout бесплатно и получи бонусы - xo.link/HelloCar
========================================
Благодарим за предоставленный автомобиль и помощь в организации съемки кафедру СМ-10 МГТУ им. Баумана и лично Карташова Александра Борисовича
========= ЧТО ЗДЕСЬ ПРОИСХОДИТ? ========
🤜💥🤛 КАК ПОУЧАСТВОВАТЬ В ГОЛОСОВАНИИ?
«Битва комментов»: напиши в комментариях, кто круче - КАМАЗ - АРКТИКА, гусеничный вездеход ДТ-30 или другой проходимец? В следующем выпуске подведем итог, какой лагерь победил.
В прошлом выпуске про Линкольн Навигатор за 12 млн рублей kzread.info/dash/bejne/YmanysOilqiYpZs.html вы голосовали, круче ли он Кадиллака Эскалейд! Внезапно победил лагерь поклонников Линкольна: 63% голосов против 37% у Кедди.
🏎️🚘🚗 КАК СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТОБЫ МЫ СДЕЛАЛИ ОБЗОР НА ТВОЮ МАШИНУ?
Написать нам на почту pr@rumonkey.ru
👨‍👨‍👧‍👧👨‍👧‍👦👩‍👩‍👦‍👦 КАК ОБЩАТЬСЯ С НАМИ И ПОДДЕРЖАТЬ ПРОЕКТ?
Стань спонсором канала, получи специальную отметку на аватар и общайся с нами в клубном чате:
kzread.info/dron/SU6.html...
В первый час выхода видео мы отвечаем на все комментарии - нажми на подписку и колокольчик, чтобы не пропускать новые ролики
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
Мы на Рутюбе rutube.ru/channel/24727711/
Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
Вконтакт с доп. материалами: privettachka
========= P.S. В ЭТОМ ВЫПУСКЕ =========
Мы с детства видели на улицах КАМАЗ в виде фуры или самосвала, но настал момент показать вершину возможного на базе этого грузовика. Настоящий монстр КАМАЗ - АРКТИКА может проехать даже по полям постапокалипсиса или просто доставить пару человек в самые удаленные точки нашей планеты. Каждая деталь в этой машине особенная, начиная от неповоротных передних колес до наличия на борту душа. Впрочем, вы сейчас сами все увидите - приятного просмотра!
Camera: Evgeny Kolskiy

Пікірлер: 4 914

  • ПриветТачка
    ПриветТачка3 жыл бұрын

    Прокомментируй, кто круче - сочлененный КАМАЗ - АРКТИКА, гусеничный ДТ-30 или они дети на фоне какого-то другого вездехода? Напиши, что понравилось/не понравилось в ролике? !HAPPY HOUR! В ПЕРВЫЙ ЧАС ВЫХОДА ВИДЕО ВСЕМ СТАВИМ ЛАЙКИ, ОТВЕЧАЕМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ И КОММЕНТЫ! ГО ОБЩАТЬСЯ!

  • Канал

    Канал

    11 ай бұрын

    Ультратанк академика

  • Ернар Даурен

    Ернар Даурен

    Жыл бұрын

    Дт 30

  • Masha_play

    Masha_play

    Жыл бұрын

    @Артём Айвазов то

  • It's Me

    It's Me

    2 жыл бұрын

    Этот Камаз - то же самое что и ЗИЛ "Синяя птица"

  • Александр Мухин

    Александр Мухин

    2 жыл бұрын

    @Буржуй , но и везёт на порядок БОЛЬШЕ груза , того же топлива ...

  • stas stas
    stas stas3 жыл бұрын

    А теперь затолкайте всех этих студентов-создателей в этот ЧУДОКАМАЗ и в АРКТИКУ и если они на нём вернутся обратно живыми то следующий КАМАЗ за 12 млн я думаю будет совсем другой!

  • ГБО Это Просто

    ГБО Это Просто

    2 ай бұрын

    Пилим пилим мы бюджет, пилим пилим мы бюджет, пилим пилим пилим пилим, пилим пилим мы бюджет

  • sergey gonzov

    sergey gonzov

    2 жыл бұрын

    Колеса почти 2метра вы будете подкачивать вручную! Зато у вас жилой модуль снимается, правда нужен кран.

  • Валерий Умаров

    Валерий Умаров

    2 жыл бұрын

    Ахаха точно и с авто ваза тоже туда накидать спецов)))

  • I'm Val

    I'm Val

    2 жыл бұрын

    @Алекс К да самое главное что студентам дали возможность поработать и они могут теперь без проблем свалить с рашки и сказать, вот над этим прототипом мы работали

  • Александр Котов
    Александр Котов3 жыл бұрын

    Колёса почти два метра. Да, ты прямо великан рядом с ними.

  • obito2ms

    obito2ms

    Жыл бұрын

    160, не больше

  • Иса Магомедов

    Иса Магомедов

    Жыл бұрын

    🤣🤣🤣🤣

  • Leonardo70887

    Leonardo70887

    3 жыл бұрын

    Бескамерные шины низкого давления, диаметром 1920мм - это и есть те самые "почти 2 метра". Они же , блядь не стальные, а резиновые и сплющиваются под весом техники. Поражаюсь тому, на сколько у некоторых плохо с логическим мышлением.

  • ALKATRAZ

    ALKATRAZ

    3 жыл бұрын

    @ОГПУ при СНК почти 2 метра для вас четкие 2 метра или 1,99? ничего что 170 см тоже почти 2 метра если говорить о чем то примерном

  • ОГПУ при СНК

    ОГПУ при СНК

    3 жыл бұрын

    Тоже обратил на Это внимание, если колеса почти 2 метра, он выше каждого из них на голову, он 2 сам Или 2,10. Невероятно.

  • Sergey Kabludenko
    Sergey Kabludenko Жыл бұрын

    Хороший обзор! Надеюсь КАМАЗ себя проявит достойно! Ведущему респектище! Четко, информативно, без воды.👍

  • Farahidin Iminov

    Farahidin Iminov

    8 ай бұрын

    Камаз проявит себя??? Ты чего мужик

  • corason live
    corason live3 жыл бұрын

    Мне кажется, что именно диванными войсками и был создан этот КАМАЗ ((

  • Олег Азаров
    Олег Азаров3 жыл бұрын

    Руль он крутит и перемещается 😂, открою тебе секрет так можно делать и на : т-150к; к-700

  • yetty763
    yetty7633 жыл бұрын

    Особенно круто в машине за 12лямов смотрится окно ПВХ из Леруа Мерлен за 3,5 тысячи

  • Инокентий Давыдович

    Инокентий Давыдович

    4 ай бұрын

    И в чем проблемы? Начнем с того, что это опытный образец, а не серийный

  • Руст Апертура

    Руст Апертура

    2 жыл бұрын

    Эх, маскитную сетку не поставили, летом в Арктике мошкары много

  • Franco Style 80s

    Franco Style 80s

    2 жыл бұрын

    Аахаха!! Щас уссусь

  • Игоръ Баканов

    Игоръ Баканов

    2 жыл бұрын

    yetty763 нанотехнологии

  • Антон Петров

    Антон Петров

    2 жыл бұрын

    Это что за ПВХ выдержит -40 /-60?

  • Игорь С
    Игорь С Жыл бұрын

    интересно. в вариации 8х8 , возможна ли установка таких колес , чтобы была возможность передвигаться по дорогам общего пользования

  • True_Rivethead
    True_Rivethead2 жыл бұрын

    Жаль что у меня нет такого количества денег. Я бы уехал на этом камазе от коронавируса так далеко, насколько это вообще возможно.

  • Электрический Я
    Электрический Я3 жыл бұрын

    Интересно слушать и смотреть 👍🔋🔌🔥👍

  • Манон Каримов
    Манон Каримов2 жыл бұрын

    здравствуйте спасибо за это видео брат это очень хорошо машина то есть канал это самый лучший Я думаю спасибо за это видео продолжайте пожалуйста таких видео чтобы людям понравится спасибо

  • Владимир Мишуточкин
    Владимир Мишуточкин3 жыл бұрын

    я работаю в северных условиях и у нас прм тоже с каютой но за 2 года эксплуатации мы нашли кучу косяков, начнем с того что дизель можно было сделать с отбором давления от двигателя + выносной деской (если и в правду когда нибудь пригодиться отстегнуть каюту) в каюте почти нет места для сумок и оборудования которого обычно горы, про стандартную кабину комаза говорить не буду все знают что это гавно которое продувается со всех сторон и с плохой компоновкой, колеса может и хорошие но стоит и продаваться дудут далеко не езде и цена будет конская, я бы добавил еще маленький мультик на 1,5-2т чтоб разгружаться, такие машины у нас тоже есть. в условиях низких температур дизель не самое надежное топливо и тут не чего не поделать, а вот гидроузлы это сильный минус у нас в -25-30 краны из за гидравлики замерзающей встают что будет с комазом? он будет ездить только прямо. Я за четру и гусеничную технику, плевать на почву когда работаешь в тех условиях где метал ломается, а я в них живу. добавить бы еще обычную дровяную печь чтоб люди не замерзи когда у них обогрев накроется, а он накрывается очень быстро.

  • Luca' s Work tv

    Luca' s Work tv

    Жыл бұрын

    @janibek beksultan интересно что твой АДастан выпускает?

  • Komaeru Ette

    Komaeru Ette

    2 жыл бұрын

    Эх

  • Первый

    Первый

    3 жыл бұрын

    @hender smoke Они деньги не тратили а спиздили а это чудо нарисовали как помню медведеву планшет на котором чубайс бабла нагрел. Схема проста как мир.

  • Анатолий Лемешонок

    Анатолий Лемешонок

    3 жыл бұрын

    что то по писанине не заметно что работаешь в северных условиях. Что то не помню я такого что бы хоть один кальмар прямо ездил при температуре в -50 -60. в нормальных руках, не распи"дяйских. А ведь без них ни одни дорожники в заполярье не обходятся. И вся эта техника работает ещё с Советских времён.

  • Nimhe
    Nimhe3 жыл бұрын

    10:37 твою мать,я думал это жесткая металлическая конструкция,а не резина,уже начал было угорать что он ее ногой согнул))

  • ЯMAN

    ЯMAN

    2 жыл бұрын

    🤣🤣🤣 тоже самое

  • ЯMAN

    ЯMAN

    2 жыл бұрын

    🤣🤣🤣 тоже самое

  • Suleyman Rahimov
    Suleyman Rahimov3 жыл бұрын

    What a beautiful, affordable and small truck. Lovely :)

  • Егор Останин
    Егор Останин3 жыл бұрын

    У колесной техники свои преимущества и недостатки. Универсальность ее эксплуатации большой плюс.

  • High_Card_Ace
    High_Card_Ace3 жыл бұрын

    А я один заметил лестницы перед передними колесами =)))) такой клиренс, такие баллоны,ж и лесница почти до земли =)))

  • Ivan_RUSH

    Ivan_RUSH

    2 жыл бұрын

    High_Card_Ace это ковровая дорожка))

  • Сергей Николаев

    Сергей Николаев

    3 жыл бұрын

    Резиновая...

  • Andrey
    Andrey8 ай бұрын

    теперь я знаю что к обычному камазовскому движку всего лишь нужно приделать огромные колёса ,пластиковое окно,туалет и можно в АРКТИКУ!!!

  • Mr. Sovet
    Mr. Sovet2 жыл бұрын

    Она для наших дорог, но не для наших денег!

  • ABVGAT
    ABVGAT2 жыл бұрын

    Изба на колесах. Нужен!

  • أنت تمتص🇺🇦

    أنت تمتص🇺🇦

    2 жыл бұрын

    О, привет

  • Lextasy Vip
    Lextasy Vip2 жыл бұрын

    Посмотрел с 5-и летнем сыном видео с камазом и дт 30,на вопрос какой вездеход круче сын сказал что дт 30,я спросил почему именно он,аргумент получил от ребёнка железный.Ответ ребёнка был такой: Ну дт 30 плавает а камаз нет))) Я притих)))

  • Ivan Krasin
    Ivan Krasin3 жыл бұрын

    Из минусов: 1. Баки для топлива. Расположены низко, как у шоссейных тягачей. Сделаны из металла. Вполне можно заменить на колымбак, сделанный из пластика, и заранее предусмотреть обогрев бака. 2. Подножки, сделали бы их обычными подножками на троссах и не парились. 3. Интерьер кабины. Сейчас на дворе уже маячат 20-е годы 21 века. Для чего использовать пластмассу из 80-х? Почему не нанять дизайнера, который бы сваял что то, человеческое? Будущие водилы этих камазов не полное быдло, у некоторых из них есть иномарки, они могут понимать разницу между нормальным интерьером и прошлым веком. 4. Интерьер модуля. Наймите дизайнера, интерьер американских тягачей 80-х это прошлый век. 5. Сама идея жилого модуля. По рабочим зимникам камазы не идут сутками, это не шоссейники. Основная работа с утра сел в машину, вечером сдал смену. Форс мажорные обстоятельства можно пережить и в кабине. Смысл жилого модуля появляется на зимниках типа Усть-Кут-Мирный. Т.е. достаточно ограниченный рынок сбыта. 6. Открытость мотора. Для чего? На базе лишние полчаса снять защиту, утеплитель роли не сыграет. В мороз -50 ремонтировать заглохший камаз не будешь, будешь колеса откручивать и покрышки жечь. 7. Где заводская подготовка к водным переправам? Весной и в начале лета по зимникам постоянные переходы через оттаивающие речки. 8. Высота машины. В расположении агрегатов ничего не меняли. Взяли изначально увеличенный клиренс, защиту днища и тупо надстроили над этим все агрегаты.

  • Василий Антипин

    Василий Антипин

    3 жыл бұрын

    Рома привет как всегда сначала лайк просмотр потом)))

  • Викторwertop🇷🇺
    Викторwertop🇷🇺2 жыл бұрын

    Ага и на все эти детали в Crossout ты будешь копить целый год

  • Fred Trion
    Fred Trion2 жыл бұрын

    Арктка это уникальное место, с очень тяжелыми условиями жизни и работы и техника там нужна соответствующяя в том числе и колесная.

  • Юг Mania
    Юг Mania Жыл бұрын

    9:45 гусеницы наносят невероятный урон почве😂, мне кажется на северах пох грязь месить или по льдам гонять

  • Антон Карпов
    Антон Карпов3 жыл бұрын

    Очень крутой, молодцы ребята и 12 лямов не жалко, блин да я б на таком на работу бы ездил каждый день, жаль нет 12 лямов

  • Павел Ситников
    Павел Ситников3 жыл бұрын

    Хорошая однако машина КАМАЗ!!! Фары освещают половину тундры, в кузове можно увезти тонны оленьих шкур, только собаки быстро устают)))))

  • Рустам Раманов

    Рустам Раманов

    3 жыл бұрын

    😂😂😂

  • AlBoNiX
    AlBoNiX3 жыл бұрын

    1:35 прям чёткий пример) Изображает весь российский афтопром) Сук ну как можно было такое в пример поставить?

  • Pavel Lavrenko
    Pavel Lavrenko3 жыл бұрын

    Хочу такое авто)

  • White Skyline
    White Skyline3 жыл бұрын

    Конечно ДТ-30 лучше ибо он плавает.

  • Прохожий
    Прохожий3 жыл бұрын

    "Витя АК может пройти под этой машиной не нагибаясь" - ор

  • Stas Berlizev
    Stas Berlizev3 жыл бұрын

    Нет централизованной подкачки шин, спальник отдельно от кабины, объём топливных баков для машины такого класса должен минимум в 1,5 раза больше быть, бензиновый генератор на дизельной машине, и да говнолесенки оторвутся. Вывод - это КАМАЗ, машина сделанная для того что бы водитель страдал. Славные традиции продолжаются.

  • алекс микрюков

    алекс микрюков

    3 жыл бұрын

    А вы хоть когда-то сами были в Арктике? Бензиновый электрогенератор - это значительный плюс, ибо при сильных морозах, когда становится киселём даже арктическое дизельное топливо, бензинку сможешь запустить и выжить... пишите о том, что сами знаете и испытали... тогда и за умного сойдёте.

  • systemfat16

    systemfat16

    3 жыл бұрын

    Спальник в кабине есть! Ты чем смотрел?

  • Igor Vikt

    Igor Vikt

    3 жыл бұрын

    @Roman Kostanyan Подкачка нормально себя ведёт при морозе,просто перед тем как открывать краны на колёсах нужно проехать сначала чтобы сальники в мостах прогрелись,по зимникам когда ходишь краны открытыми держишь,смотришь по обстоятельствам,плохой участок давление скинул,на нормальном подкачал,не заменимая вещь вообщем....

  • Rapha Tazei

    Rapha Tazei

    3 жыл бұрын

    Его покупать только государство и нефтегазовые компании, ведущие разработку месторождений в Арктике. Куда они денутся)) А вот водители и "пассажиры" будут страдать. Однозначно.

  • Миха Wint0reZ

    Миха Wint0reZ

    3 жыл бұрын

    @Vova Sggg Увы,это ее единственный плюс,не считая тех что на клеммах аккумуляторов

  • вольный ветер
    вольный ветер Жыл бұрын

    КамАЗ отличная машина!

  • Sergey Lastin
    Sergey Lastin3 жыл бұрын

    на новом камазе уже ржавые болты и места соединений

  • VSYAKARAZNA Channel

    VSYAKARAZNA Channel

    Жыл бұрын

    @Сергей Сулоев все камазы ручной сборки))

  • VSYAKARAZNA Channel

    VSYAKARAZNA Channel

    Жыл бұрын

    Просто мы делаем его из ржавых листов металла.

  • Руся Русин

    Руся Русин

    Жыл бұрын

    Я думал я один это заметил

  • VITALY KALINOVICH

    VITALY KALINOVICH

    2 жыл бұрын

    @Сергей Сулоев на уровне идеи всё и закончится...увы (((

  • Виктор Лактысев
    Виктор Лактысев3 жыл бұрын

    тачка на самом деле хорошо продумана, и интересна потенциалом, но наверняка эксплуатация покажет промахи. Но, создателям лайк!

  • Аркадий 417
    Аркадий 4173 жыл бұрын

    Взяли кабину от старого камаза, перекрасили, установили охуевшие колёса и вуаля, камаз арктика. Целые институты машиностроения думали над этим проектом и воплотили в реальный прототип стоимостью в 12 мл.р. Круто.

  • виталий запорожец
    виталий запорожец3 жыл бұрын

    даже на ГАЗ-66 есть подкачка колес.Которому лет 50 уже если не больше.

  • Peoplemars

    Peoplemars

    3 жыл бұрын

    @Daniel 136 цена..

  • Alkash

    Alkash

    3 жыл бұрын

    @Daniel 136 БЛЯ ВАЛЕРА ТО ЧТО ТАТАРЫ СДЕЛАЛИ ВРЕМЕННО БУДЕТ ПОСТОЯННО , ЛИБО ЗА ОТДЕЛЬНУЮ ПЛАТУ ЕЩЕ ЗА 12 ЛЯМОВ

  • Daniel 136

    Daniel 136

    3 жыл бұрын

    это всего лишь опытный образец, а не серийный экземпляр, из-за чего бомбеж то??

  • Александр Иванов
    Александр Иванов3 жыл бұрын

    Это не самый дорогой))) Военные расценки посмотрите))) КамАЗ с кунгом, который ни о чем, стоит дороже этого шедевра))) И, да, за 12 млн можно собрать серьёзный вездеход. Это наша ненасытная промышленность задыхается от жадности с целью как можно больше денег отправить за рубеж

  • вм 85
    вм 852 жыл бұрын

    Тачка огонь молодцы

  • Ярило
    Ярило3 жыл бұрын

    Отличная машина!

  • Wilhelm Git
    Wilhelm Git6 ай бұрын

    Хочу такой Камаз. 👍

  • Миха Wint0reZ
    Миха Wint0reZ3 жыл бұрын

    Я медленно охреневаю во первых от технической грамотности ведущего и во вторых от дебилизма конструкторов сего чуда Шарнирная рама от того что не нашлось места рулевому механизму? Серьезно? Их ставят чтобы было меньше сопротивление при повороте на слабых грунтах (получается одна колея на все колеса) и для лучшего контакта с грунтом на неровностях. Шарнир без рессор потому что нагрузку не выдержат? Как же самосвалы ездят,которые на себе по 30+ тонн тягают. И рессоры как то выдерживают Гусеницы наносят большой урон почве. Да. А колеса,которые глубже проваливаются, чаще пробуксовывают и срывают верхний слой конечно безвредные. Особенно с протектором типа "елочка". Ладно там покрышки типа треколовских, с мелким протектором В общем автор, иди снимай лухури ведра для мажоров, серьезная техника не про тебя. И конструкторов с камаза с собой возьми 700л это много? магистральные тягачи по 1500л и больше на борт берут,а тут в снега и холода с 700 литрами. Баки сразу за колесами в нижней точке - что за бред? РВД не защищены от мороза и повреждений - конструкторы никогда не меняли лопнувший рвд хотя бы при - 30? Советую попробовать разок Жилой модуль сразу за выхлопной трубой. Без комментариев. Имея возможность сделать гладкое днище все равно оставили снизу мосты и кучу всего что цепляет за грунт(привет вам в глубоком снегу и на болотах) И касаемо "батла" между этой повозкой и витязем - гусянка это поделие порвет хоть по проходимости хоть по перевозимому грузу хоть по надежности. Хотя бы потому,что Дт 30 в разных модификациях уже много лет используют по всей стране и знают все недочеты и слабости.

  • Андрей Барышников

    Андрей Барышников

    3 жыл бұрын

    Все, кто пишет "а сам чего сконструировал?"- а какая разница? если человек работает с такой техникой, то минусы в глаза сразу бросятся. Вот сконструируют стул с тремя ножками вниз и одной вверх, так не только конструкторы-проектировщики поймут, что это неудачная разработка

  • Future Rewind

    Future Rewind

    3 жыл бұрын

    Единственный его плюс это то что ему можно по дорогам общего пользования ездить... но в самом видео делается упор на проходимость -_- плохой маркетинг. Надо было развивать тему с универсальностью, с тем что в тундре можно кататься и по Якутии и тд. Но об этом молчат... В том же видео - "самые опасные дороги Таджикистана" ,мужик и то больше себе в Камаз заливает 900 л

  • Агент 007

    Агент 007

    3 жыл бұрын

    недочетов много, но колею надо расширять до 2,8 метра, как на КрАЗ-255 сделано было. А ещё лучше выровнять колею с трактором К-703, будет устойчивей.

  • Ден

    Ден

    3 жыл бұрын

    думаю исправят сей косяк в будущем, ведь это прототип

  • рубин

    рубин

    3 жыл бұрын

    там теперь можно тусить всем!!!

  • HOMO SAPIENS
    HOMO SAPIENS3 жыл бұрын

    За 12 лямов без автоматической подкачки колёс, и с ручным спуском колёс, ахренеть, что там такого за 12лямов, 12 ЛЯМОВ КАРЛЛ!!!!!!

  • Roman
    Roman2 жыл бұрын

    Опытный образец 😂 на шарнирном соединении уже ржавчина 🤣 росс автопром могёг💪

  • Сергей Кузнецов
    Сергей Кузнецов2 жыл бұрын

    А вытяжка и телек тоже отечественные? Тогда крутооооо!!

  • Tryoshka
    Tryoshka3 жыл бұрын

    горжусь за российскую разработку коробки ZF

  • комментатор от бога
    комментатор от бога3 жыл бұрын

    Так я не понял, в шарагу удобно ездить на нем? Просто думаю купить ли нет

  • Ahornis

    Ahornis

    Жыл бұрын

    @Павел Дорофеев автономка которая берет оооочень мало топлива

  • Vojnov Sergej

    Vojnov Sergej

    2 жыл бұрын

    Ты единственное что купить можешь так это дешовую консервы и севуху, и то ещё занимать будешь.

  • Евгений Ярынкин

    Евгений Ярынкин

    3 жыл бұрын

    Если денег хватит

  • Nikita Kaliostro

    Nikita Kaliostro

    3 жыл бұрын

    Красава.👍 Думаю тебе даже не понадобятся зеркала... вообще никакие... ТОКА У ПЕРЁД!!👍

  • Калашников
    Калашников3 жыл бұрын

    Прекрасная машина .

  • Гражданин Антоним
    Гражданин Антоним2 жыл бұрын

    интересный экземпляр. с таким и в арктику не страшно

  • HEBOJIbHUK
    HEBOJIbHUK3 жыл бұрын

    Я конечно не эксперт в автомобилестроении, но разве в баках соляра не замёрзнет при таком расположении, может быть их возле движка нужно устанавливать, или хотя бы в закрытом кожухе и с подогревом?

  • Алекс Боль
    Алекс Боль3 жыл бұрын

    Главный косяк он сам описал это дизель если че при сильном минусе он просто не заведётся

  • Valery Firsov
    Valery Firsov3 жыл бұрын

    Что только не придумают русские, лишь бы не строить дороги.©

  • Сергей Иванов

    Сергей Иванов

    Жыл бұрын

    Какие нах.дороги в арктике

  • Vojnov Sergej

    Vojnov Sergej

    2 жыл бұрын

    Ну да в Арктики дороги же так хорошо строить и главное разумно) из 1000 человек трассу строить

  • Andrei Grajdean
    Andrei Grajdean Жыл бұрын

    А вообще то для Арктики есть ещё одно транспортное средство, которое превосходит все современные по мобильности, грузоподъёмности, безопасности, экономичности. Это незаслуженно забытый дирижабль, который может добраться в такие места, на которые мы можем только из космоса посмотреть.

  • DictatoR DD
    DictatoR DD3 жыл бұрын

    Новая машина и уже куча ржавчины😀

  • Yin Yang
    Yin Yang3 жыл бұрын

    А кабина уже 40 лет не меняется, видимо очень хорошо зарекомендовала себя 😂

  • фудбол
    фудбол3 жыл бұрын

    Очень грамотная речь, всё по делу! Лайк и подписка.

  • Артём Стрыгин
    Артём Стрыгин3 жыл бұрын

    Наши как всегда за сто миллионов к венику фонарь прикрутили. А зачем, для чего.... И самое страшное, что какая нибудь бестолочь из руководства может ЭТО купить (а чё надо экономить на солярке - она сейчас дорогая), а мужики мучиться будут, а то и жизнью рисковать.

  • Александр Потапов
    Александр Потапов3 жыл бұрын

    Поставят его у забора или бросят на Севере))))))

  • Чулпан Ситдикова
    Чулпан Ситдикова2 жыл бұрын

    КамАЗ как всегда в топе

  • Стэн Бойко
    Стэн Бойко3 жыл бұрын

    КамАЗ и Газ, единственные компании российские достойные! Так то неплохой КамАЗ Арктика, не дорого для такого монстра.

  • Александр Орлов
    Александр Орлов3 жыл бұрын

    У гусинец свои плюсы и минусы) У колес так же плюсы и минусы))

  • Рамиль SPARTA
    Рамиль SPARTA2 жыл бұрын

    1:34 авто от 12 и до 15 лямов, а местами уже ржавчина🤦‍♂️

  • Sawersk

    Sawersk

    Жыл бұрын

    начнём с того что это образец, а также колёса не его

  • 𝗕𝗮𝗿𝗿𝘆 𝗔𝗹𝗹𝗲𝗻
    𝗕𝗮𝗿𝗿𝘆 𝗔𝗹𝗹𝗲𝗻3 жыл бұрын

    А если летом? Охлаждать нельзя?

  • Simon Riley
    Simon Riley3 жыл бұрын

    Хочу такую машину и буду в ней жить

  • Рома Лопаткин
    Рома Лопаткин3 жыл бұрын

    Вольво типа такого есть! Интересно, сколько швед стоит.

  • JOKER TV
    JOKER TV2 жыл бұрын

    ВОТ ВАМ И РОССИЯ.... МОЛОДЦЫ....

  • Геннадий Ткаченко
    Геннадий Ткаченко2 жыл бұрын

    Где-то я уже видел такую технику, особенно при строительстве дорог, только в другом ,, платье,,😂😂😂

  • 89835007804 угадай кто
    89835007804 угадай кто3 жыл бұрын

    За Родину!!! За СОВЕТСКИЙ СОЮЗ!!!!!!!!

  • Pavel Sokol_OFF
    Pavel Sokol_OFF3 жыл бұрын

    11:30 ахах шутка про студентов зачетная!!! Садись. Молодец. 5🤣

  • Sgarbaly
    Sgarbaly3 жыл бұрын

    Гусеницы наносят урон в разы меньше чем колёсная техника,площадь контакта больше давления меньше.

  • Asasin Stilet

    Asasin Stilet

    2 жыл бұрын

    @ПриветТачка с каких пор это в России начали беспокоиться за урон природе ? Ты хоть раз смотрел видео про те условия для которых создан этот КамАЗ ??? Там уже все перепахано и разрушено на сотни лет вперёд со времён товарища Сталина и великой партии

  • Александр Александров

    Александр Александров

    3 жыл бұрын

    @Sgarbaly Я про давление на грунт. Этот камаз явно давление на грунт больше имеет ( вес машины , размер колеса ).

  • Sgarbaly

    Sgarbaly

    3 жыл бұрын

    @Александр Александров Как раз Шерп тут не к месту т.к принцип поворота у него как у bobcata или как у гусеничной техники.

  • Split Driver

    Split Driver

    3 жыл бұрын

    @ПриветТачка да хоть какой размер, чем больше колесо тем больше вероятность его пробуксовки, как не крути а кусеници лучше

  • Александр Александров

    Александр Александров

    3 жыл бұрын

    Посмотрите как ведёт себя ШЕРП. Думаю вопросы само по себе отпадут.

  • Михаил Голумеев
    Михаил Голумеев3 жыл бұрын

    надо не дорого богато , а доступно всем и качественно

  • HEBOJIbHUK
    HEBOJIbHUK3 жыл бұрын

    Да он же перевернётся на первом холме - такой высоченный, а колея узенькая

  • Алексей Плешков
    Алексей Плешков3 жыл бұрын

    Четырехосную версию было бы логично до оснастить КМУ.

  • Иван Иванов
    Иван Иванов3 жыл бұрын

    В состав колонны автомобилей должен быть включён пресс.

  • mtvnk
    mtvnk3 жыл бұрын

    Проходил мимо этого монстра, пока шёл на пару вечером ... Жалко, что с тобой не сфоткался( Крутой выпуск, спасибо ! :)

  • Матвеев М.В

    Матвеев М.В

    3 жыл бұрын

    В крутом месте учишься, бро!

  • ПриветТачка

    ПриветТачка

    3 жыл бұрын

    Спасиба!! Ты пиши, что у вас там еще стоять будет, и мы сами приедем фоткаться.

  • Капитан Перейра
    Капитан Перейра3 жыл бұрын

    Все классно, но вход в жилой блок , нужно было сделать со стороны водителя .

  • S G
    S G3 жыл бұрын

    Самое дорогое и необходимое, без ценное это вентилятор 1950 года выпуска!!!

  • SKRILLEX
    SKRILLEX3 жыл бұрын

    Дт 30 топ У меня у бати такой просто. 😂

  • Люфт Ваффельки
    Люфт Ваффельки4 ай бұрын

    Работал в нортеке, странно, что камаз не разбортовался, когда только сошёл с конвейера. 😂😂😂

  • Moto Crab
    Moto Crab3 жыл бұрын

    Всё красиво конечно, но пля, на НОВОЙ машине уже РЖАВЫЕ болты-крепления) Как это?!? Вы серьёзно? Обдёртая краска, аж до металла) 12 лямов за что?!? Баки на 350? Куда на этой прожорливой громадине ехать? Лестница...... шедевр) Что бы не зажевало, там кусок лома прикрутили) Хороший валун и колёса зажуют этот лом вместе с лестницей. Окно.......ну это просто мега дизайн))) Спец разработка ПВХ окон для Арктики))) И надпись, на ходу окно не открывать) В Арктике , где температура доходит до МИНУС СОРОКА-ШЕСТЬДЕСЯТИ градусов, втулили окошко , которое что есть, что его нет))) фееричные студенты! Что бы создать машину для Арктики и похожих условий, то при разработке нужны люди. которые не первый год колесят эту Арктику и которые уж точно скажут,что в этой машине лишние (окно сразу оторвать и выкинуть!), а что нужно сделать! Иначе это очередной кусок аФна, за ТАКОЕ бабло!!! Собрать всех этих студентов-"умников" и в Арктику, окно тестировать! Генератор бенз? Дизель генератор, с пуском на холодную и будет счастье. Но нет, воткнули бензиновый. а машине на соляре. Тяните с собой ещё пару тройку бочек бенза) Идиоты))) Кстати ветра в Арктике частое явление. Почему не сделать альтернативу ветро генератор, как запасной вариант? Можно много чего пересмотреть и добавить в эти 12 лямов, именно НУЖНОГО!!! Это как у нас КРАЗ мучают и не могут довести до ума, так и тут. И да, я ХОХОЛ, живу в Киеве) Упоротые сразу могут начинать рассказывать про пиндосов и кружевные труселя......

  • Папа Кот

    Папа Кот

    3 жыл бұрын

    Есть же умные мужики в Киеве

  • Light Metal

    Light Metal

    3 жыл бұрын

    Ничего другого и ожидать не стоило, камаз сам по себе давно уже работает в минус и плотно сидит на бюджетном подсосе. Стимула делать конкурентоспособную и качественную продукцию нет, отсюда и болты ржавые, и корпус гниющий быстрее, чем у китайцев, и самый дешевый пластик в отделке. Зачем делать хорошо, если деньги на разработку можно украсть, а госкомпании купят и это говно ?!

  • А́rtist art

    А́rtist art

    3 жыл бұрын

    он будет топливо в кузове возить))) А на чет окошка - не правы. Всегда нужно знать что происходит на улице, не дверь же в мороз открывать. Другое дело, что окно хилое.

  • Серый Попов
    Серый Попов Жыл бұрын

    То чувство когда смотришь ролик про камаз Арктика сидя в нем скоро будет полный обзор данного автомобиля сейчас идёт проверка подготовка к его полному испытанию прохождению всех северных районов Якутии в январе он поедет.

  • terrus
    terrus3 жыл бұрын

    На базе к-700 надо было делать, капотная компоновка к этим делам лучше приспособлена: не будет дурацких ступенек спереди, можно будет однообьемное пространство сделать, для осмотра движка не надо кабину откидывать

  • Юрий Заев
    Юрий Заев3 жыл бұрын

    Крутой камаз))

  • Атом 28
    Атом 283 жыл бұрын

    И прохода в кабину нету. А так авто зачёт,надо затестить в условиях Арктики, тогда сразу будет видно минусы и плюсы,разработчикам удачи!!!

  • Антон Бельды
    Антон Бельды3 жыл бұрын

    Через этот люк можно спасти только голову! Топлива мало, на серверах машины не выключается, они молотят круглосуточно. Тот кто придумал эту машину живёт в Москве и думает, что самая холодная температура на земле у него в морозильной камере (-18)

  • Future Rewind

    Future Rewind

    3 жыл бұрын

    тоже заметил) Они будут детей отправлять видимо на север) так и не показали чем он конкретно предрасположен к северу не считая проходимости и съемной кабины

  • HEBOJIbHUK
    HEBOJIbHUK3 жыл бұрын

    Почему модуль с кабиной не соединен, тем более они располагаются на одной "половинке" сочленения, а не на разных?

  • Дмитрий Волков
    Дмитрий Волков3 жыл бұрын

    Крутая машина!

  • farrux quliev
    farrux quliev3 жыл бұрын

    на этот камаз надо ставить маленький кран, т , к кузова достаточна высоко, и создаст трудности ручной погрузки, т , е сделать его монипулятором

  • Азат Асфандияров
    Азат Асфандияров2 жыл бұрын

    вот бы и мне такой камаз,лайк если тоже хочешь ))))

  • Рожденный в СССР
    Рожденный в СССР3 жыл бұрын

    Сколько угодно можно говорить про это.. Но, любой профессионал видит что показывают.. Это Камаз- автомобиль рожденный уже мертвым.. Топливная насос форсунка, арктика? 12 горшков и всего 400 лошадей))) Да и комнатка для арктики))) Промерзнет на ура... там фен на 7 Квт и то в лютые морозы может вывезти.. Вкратце.. это убожество не стоит 12 лямов.. Кто работал на камаз тот в курсе о чем я...

  • Максим Викторович

    Максим Викторович

    3 жыл бұрын

    Да, кстати по мощности. Среднетоннажный МАН сопоставим по мощности и тоннажу с Камазом 65115. У МАНа мощность двигателя от 240 до 380 лс.грузоподъемность до 20 тонн. КамАЗ 65115 мощность от 240 до 300 лс. Грузоподъёмность до 18 тонн.

  • Максим Викторович

    Максим Викторович

    3 жыл бұрын

    Я работал на КамАЗах и старых и новых на севере. И могу сказать, что аппарат не плохой с виду. Форсунки чем не нравятся? Хорошая соляра и надёжный котёл позволят и модуль отопить, и завести дизель при любом морозе. Особо понравилось расположение АКБ в теплом модуле. А вот отсутствие автоподкачки это конечно не гуд. Ещё отметил не удачное расположение выхлопной трубы рядом с лестницей ведущей на крышу и входом в модуль. Ещё интересно, можно ли модули сгруженные с машины подключать к общей системе отопления. Было бы не плохо это сделать.

  • Рожденный в СССР

    Рожденный в СССР

    3 жыл бұрын

    @Basist Это я понимаю.. Но само упоминание Камаз меня просто добивает. Мои слова может подтвердить любой кто работал на них. Постоянно на ремонте.. Косяки везде. Топливная не о чем. Такой же бред насос форсунка. Это что заправка на BP, а качественное топливо лишь на них... По ходовой молчу.. Места сочленения принцип тот же что и на Т 150к и к 700 и все те же проблемы.. О кабинке я уже писал... Там вагоны промерзают. Вахтовики кто работал и работает на крайнем Севере почему то особо отзывы не выкладывают.

  • Сергей Яременко

    Сергей Яременко

    3 жыл бұрын

    Да! КРУТО! Выглядит устрашающи (ОбамкаТрамп боись).... Правда врядли куда то поедет, тем более в Арктику ))) Просто вопрос.... Вы когда то дороги начнете делать вместо всяких безнадежных "вандервафлей" ? ))) на базе какого то металлолома , у которого при -5 замерзает компрессор?

  • Basist

    Basist

    3 жыл бұрын

    это прототип в одном экземпляре, по-этому дорогой. при запуске в серию, он будет намного дешевле.

  • carlito
    carlito3 жыл бұрын

    Вот это тачка, я бы взял

  • Tsugumori [Honey#228]
    Tsugumori [Honey#228]2 жыл бұрын

    Все равно машину допиливать и допиливать, например централизованная подкачка колес 100% нужна, с модулем надо что-то делать, как вариант объеденить с кабиной

  • Илья
    Илья3 жыл бұрын

    Вау! Молодцы!

  • Gleb Montsegur
    Gleb Montsegur3 жыл бұрын

    Круто и дорого!

  • Виталий Лесник
    Виталий Лесник3 жыл бұрын

    Кама за хороший однако сабакам тяжело тянуть 😂😂

  • Alexander Kravez
    Alexander Kravez3 жыл бұрын

    Сложно было подкачку выхлопными сделать в 2019?

  • Александр Полищук
    Александр Полищук3 жыл бұрын

    Все так топорно сделано. Ужас. Этих создателей в Арктику и отправить на этом чуде КАМАЗе. Чтоб они там испытали все эти удобства, которые сотворили. И это окно пластиковое писец...12млн. и пластиковое окно - это как минимум стыдно

  • Vitorio Sanchoc
    Vitorio Sanchoc Жыл бұрын

    Ожидал большего. За 12 то мультов могли бы и по просторней сделать.А кран надо с собой возить.

  • Джон Траволта
    Джон Траволта3 жыл бұрын

    Ахиреть , спустя 30 лет балансир разработали , аплодирую стоя!

  • Виталик Киселев
    Виталик Киселев Жыл бұрын

    ОБОЖАЮ ВАС И ВАШУ ПЕРЕДАЧУ ЗА ЮМОР И ПРОФФЕСИОНАЛИЗМ !!!!С П А С И Б О

  • alexhunter_153
    alexhunter_1533 жыл бұрын

    Прикольный КамАЗ, мне понравился.

Келесі