Оформляйте ОСАГО с выгодой до 74% на Банки.ру по ссылке: clck.ru/34WHRD

@user-vt7lr6kl2w

11 ай бұрын

Лысая башка, дай пирожка!)

@DPLvideoarchive6

11 ай бұрын

Снимите пожалуйста новый Роллс Ройс Фантом, он в Роял Моторс есть. Очень прошу!!! Он такой шикарный

@user-jl5ie5qd2o

11 ай бұрын

Вы говорите что любую тачку привозите это так?

@user-ou7oi6re3o

7 ай бұрын

какой ужас@@user-vt7lr6kl2w

@user-hy2lz3qh5r

Ай бұрын

у шпионов трудная работа

Насколько я помню из истории создания "Победы" рядная шестерка изначально и планировалась в нее. Но потом решили все таки уменьшить до стандартных 4.

@user-yh6iy9xc4f

11 ай бұрын

Так и было, частники которым удавалось ставили движок газ51 в легкую.

Странно что вообще сохранилась, обычно их гоняли до утиля, с них снимали движки и оборудование и добивали окончательно, потому так мало и сохранилось.

@user-ri9uz4xu6g

11 ай бұрын

у русских всегда двойная жизнь

@user-rx3sd3ih6d

11 ай бұрын

@@user-ri9uz4xu6g правда? Почему я не знаю о своей двойной жизни?

@raevskypwnz

11 ай бұрын

​@@user-ri9uz4xu6g то ли дело украинцы! Всего одна жизнь, и та - потеряна в Бахмуте))

@RoomBeach

11 ай бұрын

@@raevskypwnz не уместно

Двигатель ГАЗ-11. Аналог Додж Д5, 20-х годов разработки.

По идее в 1967г можно было поставить двигатель змз 24д на 95л.с и уезжать от этой победы на зимовском моторе😊

@egorzhugan

11 ай бұрын

ставили в победу 24д, но она почему то сразу же переставала заводиться нормально, бедный стартер В2 крутил мотор минуты по 3 пока не заводил. Поэтому это все было на любителя... У меня 3 знакомых в середине 70-х ставили 24д в победу и у всех было одно и тоже.

@user-mt8cl4nb2g

2 ай бұрын

В 1967 никакогго двигателя ЗМЗ-24Д еще в помине не было:)

Это просто чудо!!! Буду очень ждать, когда её отреставрируют!

@user-hy2lz3qh5r

3 ай бұрын

борьба с шпионами

В начале 80-х я ставил "победовскую" резину на свою "Ниву". Летом эта резина не гудела на асфальте, а зимой она была роскошна на гололеде в сравнении с "нивовской" дубовой вездеходной.

@egorzhugan

11 ай бұрын

еще и снег резала хорошо (она была сделана по принципу колеса у телеги

Судя по состоянию ни бита, ни крашена, без пробега по РФ, один хозяин дедушка, ездил исключительно на дачу по выходным😀😀

@user-kl9je3sq7o

11 ай бұрын

Тёплый гараж забыл упомянуть

@alpy.a

11 ай бұрын

Так вообще она у дедушки стояла в теплом гараже, и он ее как раритет мыл, чистил и держал в идеале

@rrus73

11 ай бұрын

Без пробега по РФ точно. Максимум с пробегом по РСФСР.

@user-gi3fl9jf8r

11 ай бұрын

Тезка, подскажи, таких как ты ещё делают!? Где и чем???

@user-wm7dd6zs9s

7 ай бұрын

Дедушка на ближнюю дачу ездил. 🤣😁🤣

Пикап такой точно не найдёшь) кабриолеты у кого-то были, такая гоночная, как метеор -- явно штучный товар, и точна пошла под нож, аэросани точно нет; пикап наверно)

Та самая старая тачка во дворе, которая стоит без признаков жизни и наличия хозяина со времен Перестройки:

"Полно-приводная "Победа".... " Это неправильно : машина М-72 и это нисколько не "Победа". Совершенно другой автомобиль.

Победа стандартная разгонялась до 105 км/ч а не до 100. У нее это даже в инструкции было написано. Мне дедушка рассказывал, что разогнать победу свыше 105 было невозможно, как ни настраивай карбюратор...

@user-wz2eg9pr7c

11 ай бұрын

Найдите Газ 51 или Газ 52. Там такой же движок. В горах, с холма на холм, эти 6ти цилиндроавые моторы увозили порожнюю тележку за 120 км/ч. Экстремально конечно, но не попробовать было невозможно.

@Borismolotov

9 ай бұрын

@@user-wz2eg9pr7c это если верить штатному спидометру, который показывал скорость ветра на Венере, а не скорость машины. На ижах-планетах спидометр вообще служил тахометром: чем больше газуешь, тем сильнее дёргается стрелка (в т.ч. улетает в зону за 120 км/ч).

@user-wz2eg9pr7c

9 ай бұрын

@@Borismolotov но каждый истинный пацан должен хоть раз в жизни писькой помериться. 120 на Планете вполне может реально. На Яве ездил, не видил даже по спидометру таких скоростей. Даже с вибрирующей, как манометр теплосетей, стрелке спидометра.

@user-ts8uc9uk6n

2 ай бұрын

Этот брдмоский больше 🙂

Компания Крайслер никакого отношения к данному мотору не имеет. Двигатель устанавливаемый на ЗИМ газ-12 это по сути слегка форсированный мотор ГАЗ-11. Ну а сам газ 11 это позаимстованный нами еще в середине 30х годов двигатель Додж-Д5 т модели 1928 года. Эти моторы еще до войны устанавливались на спец машины в том числе и для НКВД . Например их ставили и на ГАЗ-11-73 и на ГАЗ-11-40 и на ГАЗ-61. устанааливали их и на легкие танки. Мотор конечно архаичный даже по временам 30х годов.не говоря уже о после военных временах .Но и выбирать тогда не было времени . Как не было времени и для творческих изысканий. вот и пошел это мотор и на ГАЗ-51, и на автобусы Курганского завода. и на погрузчики и на что только его тогда не ставили. В таком своем виде мотор ГАЗ-11 дожил до 90х годов а в некоторых хозяйствах служит и по наше время. что касается уличшеннной версии ГАЗ-12 . то тут ничего особенного и не сделали. все тот же чугунный блок цилиндров .Но головка уже была не чугунная а из легких сплавов .Уменьшили камеру сгорания повысив тем самым степень сжатия. Все те же боковые клапана. тот же распредвал коленвал .Шатуны на ГАЗ-12 были со смещением нижней головки для более ровной работы моторы.Но и от ГАЗ -11 ставили обычные шатуны и двигатель работал хорошо и долго. Карбюратор на ГАЗ-11 стоял К-22Г .На Газ- 12 применили боле совершенный карбюратор. вот пожалуй и вся разница. Редко встречались специально отлитые блоки двигателей с поршневой диаметром не 82 а 88 мм. а Победа М20 в 1946 году была представлена Сталину в двух экземплярах .одна из которых как раз и имела мотор ГАЗ-11.но в серию пошла машина с 4х целинровым мотором. Хотя встречались и фургоны на базе победы с 6 цилиндровыми моторами.

@jeanhq8307

11 ай бұрын

Двигатель не Додж Д5. Он стоял на машине с таким названием, но называется он Крайслер Флэтхеад.

@user-si6of8pe5r

11 ай бұрын

@@jeanhq8307 ну по сути на Газ-51 эта шестёрка?

@jeanhq8307

11 ай бұрын

@@user-si6of8pe5r да, только весь крепеж метрический, и шестерни распредвала вместо цепи или ремня, уже не помню что там было.

@Borismolotov

9 ай бұрын

А Додж, внезапно, дочернее предприятие фирмы Крайслер.

@user-pf6fr9ne9s

9 ай бұрын

@@Borismolotov возможно.Но суть не в этом. суть в конструкции двигателя и его ТТХ с учетом времени .

Интересное решение с моторным щитом,Я его не трогал оно стандартное и коробка тоже на моей Победе с шестеркой. Мотор стоит от газ 63 в ролике)совсем не Зим, любопытно посмотреть как реализовано под кожухом КПП силовая часть.

КГБ не перестаёт удивлять😂

Аэросани ищите, они есть востановленные.

Эк удивили! Дык это изначальный проект "Победы"... Подобная машина, с шестëркой, из опытной партии, снималась в фильме "Весна"...

Как люди мучились😮 а щас нас разбаловали , технологии конечно выросли !

@iRurikovich

4 ай бұрын

Это в СССР мучились

копия гоночной победы находится в Уфе (по крайней мере находилась там этой зимой), в музее ретромобилей ПСК-6, оригинал, если память не изменяет, не сохранился

Не хватало бы такую леди привести в порядок

ГАЗ 21 для КГБ у него индекс ГАЗ 23

@user-si6of8pe5r

11 ай бұрын

точно!

Ну на счёт определить, простая это машина или " заряженая"все ПРОСТО, ЗВУК ВЫХЛОПА, как бы его не "душили" звук выдаст двигатель, второй путь узнать заряжена или нет, как она висит на хвосте, да, есть и рядовые пошустрее, доведённые, но они с заряженой все равно не сравнятся, у меня была 2101 73 года, на ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ 130км/ час, и я уверен что на 180 двигатель её бы вытащил, вопрос в том, что автомобиль слишком лёгкий, кстати, на 130 вытянул гружёную машину, то есть запас по двигателю есть, но разве она сравнима со спортивной, или спец машиной, так и Победа,

Здравствуйте, автомобиль "Победа" аэросани, стоит в музее авиации в Монино. Рядом с Ильёй Муромцем.

Столько воды, инфы минималка. Лучше снимите 5 минут и не повторяйся

Ну, не то, чтобы "для Спец.-Служб"..... Все на самом деле было банально и просто : изначально Липгарт с Эвартом и Просвирниным конструировали машину под двигатель ГАЗ-11. Но с бензином в Отечественную войну было не очень хорошо и в качестве резервного варианта был разработан (но еще не производился серийно) двигатель ГАЗ-20 (4-х-цилиндровый вариант ГАЗ-11). Но на смотринах в Кремле товарищ Сталин потребовал выпускать именно 4-х-цилиндровую версию "Победы". Но и с ГАЗ-11 выпуск машин продолжался малыми партиями. Их предполагалось эксплоатировать в горных условиях, где мощности "четверки" уже нехватало. Совсем не обязательно в Спец.-Службах.

Если найдёте аэросани "Победа" - тогда сразу лайк. 👍

Аэросани ищи, по любому интересная тачка! Удачи!

Гоночную давайте ищите ! 😅

Интересный экскурс в историю.

Давай следующий ролик Горбатый для КГБ

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

Задние пружины огонь

@andrewscott2986

10 ай бұрын

Это блогер, а не инженер

Дорогой но зиме стоял мотор от ГАЗ 51

@user-wm7dd6zs9s

7 ай бұрын

Форсированный.

Хочу аэросани

Странно он показывает нам ржавое ведро без салона. В чем прикол!? Совсем за дураков считает. Че не мог живую найти?(

Крутой выпуск. Аэросани в Монино сохранились кстати.

6 цилиндров было на 2х цветной Победе из фильма "Весна"- изначально проектировалась. Зим 12 по сути стрэтч Победы. Ну,не очень матчасть изучили

Красавица!!!!!❤

Находка огонь! Но вопрос"как выдерживала кпп "победы " мотор ЗИМа?" говорит о неподготовленности! На победе,газ 69 ,газ 21 и ЗИМ одна КПП!

@user-ws9nz7nk5x

11 ай бұрын

Отлично,катаюсь без проблем.

Есть мнение что на ГАЗ-21 Победу изначально планировали ставить 6-ку от газ-51 (газ-12), но решили удешевить машину и сделали для Победы и Газ-69 4ку...

@user-wm7dd6zs9s

7 ай бұрын

ГАЗ-21 Вообще-то назывался Волгой. А Победой назывался ГАЗ М-20. ГАЗ -21для КГБ не делали, для КГБ делали ГАЗ-23.

Победа изначально создавалась с двигателем газ 11

Отлично 👍👍👍

Будет ли обзор на Scortcut ?

Аэросани снимите у нас в Монино! Она очень интересна!)

Существовала версия Победы для шоссейных гонок, как раз в таком же исполнении с шестицинровым рядным мотором.

@Seregium

4 ай бұрын

На гоночных были и верхнеклапанные четвёрки, и даже с компрессором от ЯАЗа, но мотор с ресурсом "на квалификацию и два заезда" - не совсем то, что нужно для повседневной эксплуатации.

Супер клип

Таких больше не делают! И запаха того самого нет!

11 до 60кмч, +19 до 80кмч...это уже 30сек

Немецкий шпион: "Кто там за нами гонится ? "Победа? Догонялка? Даффай-даффай !"

В задній частині стоять ресори, а не пружини . Так як показує відео

Аэросани на базе победы я видел в ангаре монино музей ввс

на немецком прототипе Победы бала шестёрка изначально, четверку взяли не от хорошей жизни, не было тогда возможности в послевоенные голодные годы, делать относительно массовую машину с шестёркой.

@user-rw9xy6rj8h

10 ай бұрын

,, немецкий прототип,, - это Опель Капитан ? Так это совершенно другая машина , имеет лишь незначительные схожие конструктивные решения, да : на него устанавливался 6и - цилиндровый двигатель , совершенно другой конструкции. Наша же ,, Победа ,, являлась полностью советской разработкой . У Опеля была повзаимствована лишь схема передней подвески, но подвеска ,, Победы,, похожа на неё очень отдалённо. Первоначально на ,,Победу,, предполагалось ставить 6и - цилиндровый двигатель ГАЗ-11 , который был скопирован с двигателя Додж Д-5 , но переделан под метрические размеры и упрощён конструктивно , но позже было принято решение создать на его базе 4ех-цилиндровый ,,экономичный,, двигатель .

Так ничего конкретного в этой машине и не показали. Что определяло бы её как ту самую о которой говорится в названии видео😏 Просто на фоне голого кузова от победы ведущий нам рассказал про то что были такие особенные для спецслужб машины. Никаких конструктивных особенностей или иных подтверждающих этот фактор в видео нет! Остаётся лишь поверить ведущему на слово. Хочется верить. Но верится с трудом🤷‍♂️

@valerabaranov1348

11 ай бұрын

Это перепил обычной победы в догонялку. Кстати, на фото вовсе не лимузин "победа", а ходовой прототип ЗиМа. Шасси так доводили. Известное фото. На нем еще видно последний ГАЗ-61-415

Была у меня победа в которую свапнули КПП и 406 мотор от волги. Тормоза и мост в стоке оставил. Два минуса, остановить сложно и после 120км/ч колëса передние от земли отрывались. А плюсов было два, один на аптечке, второй на аккумуляторе.

@Seregium

4 ай бұрын

Чтобы морда не взлетала, нужно передний спойлер ставить и снизу щиток под мотором. А тормоза на подвеску Победы вполне встают дисковые от Соболя.

Я так понимаю, водитель данного автомобиля, до сих пор,не выделяется из толпы

Молодцы ребята, хорошая машина будет. Однако врядли она прям оригинал оригинал. Скорее сток победа с двигателем семейства 51 на сток сцеплении. Интересно посмотреть, как реализовано крепление двигателя спереди.. Может оно даст ясность

@Seregium

4 ай бұрын

А разве у всех автомобилей ГАЗ до 53 и 24 сцепление не одинаковое?..

Первыми спец машинами для спецслужб была Эмка газ-м1 с фордовским двигателем V8. Об этом писал автор газ-23 Дехтяр в заводской газете в статье "Хвостовые автомобили газ" - она есть в интернете.

Жаль что эта тачка не моя

Не первый... 🤔🙄🤒 Бомбер бомбический... ☝️💯❗

я давно слышал - что одна из первых партии побед оснашалысь двигателем от ...52 еще отец расказывал

Интересная техника!

а там случайно не механика после коробки которой,еще и гидротрансформатор стоит?

Были еще версии с двумя карбами И мотор был ещё чутка мощнее 100 кобыл кажется

Очень интересно увидеть победу аэро-сани

@jeanhq8307

11 ай бұрын

Это не совсем Победа, это аэросани вертолетостроительного завода им. Камова, Север и Север-2. От Победы там только кузов.

Побед это да, но не каждый мог такое себе позволить, а вот горбатый 🔥👍в любую грязь

Интересно за какими посольскими машинами на ней собирались гоняться?:) За представителями посольства Зимбабве, наверное удалось бы:) А вот за американцами вряд ли, даже если бы водитель крепким словом и ногами помогал😆

Офигеть машинка

Автомобиль собран из случайных автозапчапстей. Мотор задний мост педальный узел не соответствуют ...

@user-mk4ut8te6g

11 ай бұрын

Передняя резина от Волги 21.

Поправочка, история "догонялок" в СССР начало свое имеет с М1-V8 (восьмёрка была фордовская) :)

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

10:54 Как зимой, а как Ипполит Матвеевич на Неве, со смехом, веселыми криками и выстрелами в воздух, ведь здорово же - погоня1

8:00 пишут с не разрезным, на видео разрезной..

Ура новый ролик

А если авто мечты это Toyota AE86 Trueno?

остатки Великой цивилизации под именем Советский Союз

Про аэросани хочу

Каких шпиЁнов? Разве в СССР были погони?)

Прикольно

Интересно они хоть 1 шпиона то видели в живую ?

@deffed4390

11 ай бұрын

Харош)

@user-si6of8pe5r

11 ай бұрын

и в работе- кого догнала эта догонялка??? где об этом?

Здравствуйте, когда снимите ролик в советском стиле?)

👍

Есть лимузин победа, напиши почту скину фото

Ерунду какую-то говорите про 35 см, это какого диаметра колесо на ней было, чтоб 350мм клиренс получить?😂

@_refla

11 ай бұрын

По всей вероятности имеется в виду расстояние от земли до днища машины, а не до редукторов

@user-dn4is6pn8o

6 ай бұрын

Дорожный просвет Газ м 72 состовляет 210 мм.

Половину работы не показывают.

Мммм сколько не состиковок в это))) про Победу знаю всё, это дешёвый колхоз типо ряд 6 от зима))) у рядовых 6 после передних крыльев было 25см вставочка метала из-за длинного мотора. Это знаю точно. Я собрал Пробу на базе Тойота марк2 с мотором 1jz gte vvti.

В моей коллекции есть такая Победа,на которой,в отличии от показанной,есть заводская табличка и ещё много чего оригинального и правильного.

@nixonkondor

11 ай бұрын

Скиньте обзор

@user-es8gh2zr8m

11 ай бұрын

Харків?, тільки там була!

@user-fs6dx9fz4y

11 ай бұрын

@@user-es8gh2zr8m так точно Харьков

@Seregium

4 ай бұрын

Сделайте видео!

...и очень родные передние крылья от Варшавы...

Следующий проект Мутного Мрака

Покажите пожалуйста победу лимузин

Снимите лимузин победа

зимой,шипы ставили

Газ м20г

9:27 11 + 19 + 10 = 30 🤦🏻‍♂️

Хоть какие красивые слова не подберай карыто оно и есть карыто.

Догонялка😂 пешеходов

Ребят,вы молодцы, но нет у меня столько денег,чтоб к вам ехать

Для тех, кто совершенно не знает и не понимает пойдет.

нежнейшие

Надо было просто обратиться в город Детройт в то время и ознакомиться с тамошними "Масл карами". И не городить огород, как было и есть. Ни одна "Догонялка"по характеристикам не являлась таковой. Хотя, она могла соревноваться только со своими же кузовами в Стоке

@Seregium

4 ай бұрын

В Детройте v8 пошли массово только с середины 50х, а существовавшие в 40х моторы или имели мощность как у шестёрки ЗИМа (ford v8 flathead), или весили вдвое больше и не подошли бы довольно маленькой по американским меркам Победе (350 кг lincoln v12 zephyr против 200 кг мотор ЗИМ). Ну и да, посмотреть на мотор - одно дело, а наладить массовый выпуск - совсем другое. На ГАЗе была уже производственная линия, позволявшая выпускать блоки и головки рядных шестёрок практически в автоматическом режиме, а под другой мотор пришлось бы строить новое производство, которым стал ЗМЗ лет на десять позже.

Mercedes G500 4x4² с клиренсом 45 см [450 мм] смеётся глядя на ведущего из видео после слов : сейчас вы уже не найдёте серийный автомабиль с клиренсом выше 35 см.